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商品訊息描述
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工商時報【楊明暐】
印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。
■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km o達人f highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"
印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫，還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。
想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。
對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」
不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。
然而，不良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。
汽車激增 行人受迫
印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。
在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，行人占了60％。
離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。
道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。
此外，有些懸崖竟沒有設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍加修正，就可減少傷亡。
修路網路購物不修法 車禍難減
印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。
特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。
英國男演員丹尼爾克雷格(Daniel Craig)顯然還不想從「詹姆斯龐德」(James Bond)這個情報員角色退休。
丹尼爾克雷格上週在紐約人嘉年華(New Yorker Festival)告訴在場的觀眾，扮演情報員007，是「世界上最好的工作」。他還說，如果不再扮演這個角色，「他會非常想念」。
丹尼爾克雷格上回主演「詹姆斯龐德」是在2015年上映的「007惡魔四伏」(Spectre)。當時他對於會不會再繼續拍007系列電影，語帶保留。
這位英國男星在去年也曾告訴「Time Out」雜誌，如果他再拍007電影，原因就是「為了錢」。但後來他被英國「Press Association」問到是否會再主演「詹姆斯龐德」時，他回答：「你覺得我有選擇嗎？」
今年48歲的克雷格曾4度扮演龐德。據指出，2015年上映的「007：惡魔四伏」片酬達6,500萬美元。如果再簽下接連拍攝2部電影合約的片酬，可能高達1億5,000萬美元。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳秀蘭、陳曼儂╱江蘇南通報導】
大陸國台辦經濟局局長張世宏昨（23）日指出，由於台灣新政府不承認九二共識，破壞兩岸政治互信與和平發展基礎，致使官方交流機制中斷，但大陸支持民間交流立場不變。他並暗示，下月恢復召開的產業搭橋會議，陸方不希望有官方色彩，希望定位為民間交流。
張世宏這項說法，意味即使產業搭橋會議可望於10月恢復，但大陸將不會允許我方官員登陸。換言之，過去次長及副部長層級的會議，將倒退為民間交流。
張世宏是在昨日於南通出席「台商轉型升級峰會」時，做上述表示。據了解，兩岸產業搭橋是經濟部與工信部於馬政府時代建立的兩岸產業合作平台，具官方色彩，過去每年選定LED、面板、資通訊、綠能等產業進行交流對接，以促進兩岸產業合作。
但今年1月16日總統大選，台灣政壇變天後，原訂6至8場的產業搭橋計畫，迄今尚未展開，最近傳出首場搭橋會議可能在10月召開。
張世宏昨日在開幕式致詞時表示，大陸國家主席習近平及國台辦主任張志軍多次強調，大陸對台方針不變，即堅持九二共識及反對任何形式台獨的立場不變，堅決為兩岸同胞謀福利的誠意決心不變。
因此，儘管兩岸官方交流機制中斷，但仍然會繼續支持民間交流。
張世宏指出，最近魯台會、津台會及浙台會，台商反響熱烈，顯示大家仍高度期盼兩岸經貿交流可持續前進。他透露，今年內還會再舉辦重慶台灣周、湖北台灣周、冀台及贛台交流，大陸支持民間交流的立場不變。
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